1. Konstrukce průvodce
V naváděné konstrukci se vyhněte odchylkám od křivky a tvorbě tvaru „S“.
V procesu výstavbysměrové vrtáníPředpokladem pro úspěšné dokončení konstrukce křížení je prověření, zda je vodicí otvor hladký či nikoliv, zda odpovídá původní konstrukční křivce a zda se vodící otvor nedostane do tvaru písmene „S“. Aby se zabránilo vzniku tvaru „S“, lze přijmout následující opatření:
(1) Během měření a vytyčování proveďte totální stanici k opakovanému testování a potvrzení výstupních a vstupních bodů více než třikrát, abyste se ujistili, že křížící se potrubí odpovídá návrhu.
(2) Před vrtáním se vrtací přístroj kalibruje a provádí se opakované měření v několika bodech, aby se zajistila jeho přesnost.
(3) Před zahájením prací analyzujte geologické podmínky, nakreslete na souřadnicový papír křivku spojující jednotlivé vrtné trubky podle návrhové křivky, označte každou vrtnou trubku a uveďte odpovídající geologické podmínky v různých hloubkách; Během vrtání řiďte viskozitu kalu v závislosti na poloze vrtání a podmínkách formování a kdykoli upravte tlak kalu, poměr kalu a další parametry podle geologických podmínek.
(4) Po instalaci vrtné soupravy přesně změřte velikost úhlu, vypočítejte a zaznamenejte horizontální posun a postupně jej upravte podle povolené hodnoty křížového zakřivení během vrtání, abyste se vyhnuli tvaru vrtné trubky ve tvaru písmene „S“ v daném typu formace, a zajistili tak plynulost vrtací křivky a zlepšili kvalitu vrtání pilotního otvoru.
(5) Pochopte povrchové, geologické a hydrologické podmínky a změřte azimut na křížové středové linii bez magnetického rušení. Měření úhlu azimutu se provádí na obou stranách hrobového místa a místa výkopu.
(6) Cívka by měla být zašifrována nad osou křížení a odchylka by měla být často měřena, aby se zajistilo, že osa křížení je v souladu s návrhovou osou a přesností výkopu horní piloty v odkrytém bodě.
(7) Záznamy o směrovém řízení musí být úplné, přesné a účinné. Během vrtání pilotního otvoru musí být zaznamenány jakékoli anomálie a zastavení vrtání.
(8) Neustále sledujte rozdíl tlaku kalu a jeho změny, abyste mohli posoudit provozní stav kalové pumpy; sledujte změnu hnacího tlaku, abyste mohli posoudit provoz vrtacího nástroje.
(9) Aby se zajistilo, že vrtací křivka odpovídá projektované křivce křížení, bude při vrtání pilotního otvoru otestován systém řízení, a to zejména: otestováním konzole vrtače, otestováním datového rozhraní, diagnostikou sondy (včetně kontroly kalibrace sondy, dat atd.) a kontinuální detekcí. Po dokončení všech testů a seřízení se pokračuje k normálnímu vrtání.
2.Léčbant měří, když je vrták zaseknutý
(1) Během vrtání pilotního otvoru se může vrták zaseknout, což se projeví prudkým zvýšením tlaku výkalu nebo okamžitým zvýšením točivého momentu vrtné soupravy (při rotačním vrtání). V tomto okamžiku točivý moment generovaný výkalovým motorem nemůže překonat působení krouticího momentu horniny na vrták a vrták se přestane otáčet.
Existují dvě možnosti:
● Pokud lze tlakovou ztrátu kalu udržet v rozsahu 500 psi, je možné okamžitě zastavit posun vrtné trubky a místo toho ji táhnout směrem k vrtné soupravě, aby se vrták rychleji dostal z horniny, snížil se tlakový rozdíl kalu a poté se použil pomalejší vrtání s pomalejším tahem a rychlostí tahu;
● Pokud pokles tlaku kalu přesáhne 500 psi, je třeba okamžitě vypnout kalové čerpadlo, zastavit čerpání kalu a vrtnou trubku zatáhnout směrem k vrtné soupravě, aby se zabránilo poškození kalového motoru v důsledku nadměrného tlaku na těsnění.
(2) Během konstrukce vodicího otvoru se vrták zasekne při výměně vrtacího nástroje nebo při čerpání vrtné trubky za jiných zvláštních okolností. Hlavním důvodem je příliš velká odchylka jednotlivých sekcí, nedostatečné čištění otvoru a nadměrné hromadění vrtných třísek způsobené „smršťováním otvoru“, což má za následek zaseknutí vrtání.
Ošetření: Nejprve je třeba udržovat kal v normálním chodu a zajistit dostatek kalu pro pumpování do vrtu. V tomto okamžiku by se vrtná trubka neměla jednoduše stahovat zpět, jinak by se snadno zasekla. Vrtná trubka by měla pokračovat v pohybu vpřed s čerpáním kalu, trpělivě čistit vrt, nastavit horní okraj vrtáku podle prvního vrtacího záznamu, zastavit otáčení vrtné trubky při zpětném čerpání, dbát na kontrolu napětí vrtací soupravy a poté otáčet vrtnou trubkou dopředu a několikrát čistit vrt, dokud se kalu nevyhladí skrz část „smršťovacího otvoru“.
3.Konstrukce vystružování
(1) Protiopatření proti pádu kužele do otvoru během vystružování
Během vystružování může v důsledku nadměrné pevnosti horniny nebo proměnlivé struktury vrstev horniny kužel vystružovače spadnout do otvoru a ovlivnit tak další vystružování.
Metoda ošetření: Podle údajů z pokynů lze určit změnu napětí v každé části horninové vrstvy. Po 80 hodinách používání horninového výstružníku jej vyměňte za nový pro vystružování. Pokud byl horninový výstružník používán déle než 60 hodin, vyměňte jej za nový předtím, než výstružník vstoupí do oblasti, kde se zvyšuje napětí v hornině.
(2) Protiopatření pro prasklou vrtací trubku při vystružování
Křižovatka geologie projektu je nerovnoměrná z hlediska tvrdosti a tvrdosti a požadavky na kvalitu formování vystružováním jsou extrémně vysoké. Při setkání s místy s velkými změnami napětí v hornině během vystružování je snadné způsobit zlomení vrtné trubky, což se projevuje okamžitým snížením krouticího momentu a napětí vrtáku.
Způsob léčby: běhemsměrové vrtáníPři stavbě je nutné dodržovat postup pro připojení vrtné trubky v místě výkopu. Po přerušení vrtné trubky je nutné včas přizpůsobit zařízení místu výkopu a stáhnout vrták zpět. Po vytažení všech vrtáků se do zeminy nainstaluje vodicí systém, který jej opět navede podél původního vodicího otvoru.
Společnost Gookma Technology Industry s ručením omezenýmje hi-tech podnik a přední výrobcehorizontální směrový vrtací strojv Číně.
Není vám lítokontaktGookmapro další dotazy!
Čas zveřejnění: 7. února 2023